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台北捷運公司今天說，無人駕駛的文湖線即日起逐漸減少隨車員，從原本一四○人降到十六人，預計明年九月施行，僅長隧道有隨車員，預定各路線也會逐漸推出無人駕駛系統。

台北捷運公司下午舉行「台北捷運文湖線內湖機廠首度公開」記者會。北捷表示，文湖線是捷運第一條營運路線，木柵線和內湖線在民國九十八年七月整合通車後，就開始使用無人駕駛列車，文湖線總長度二十五點二公里，全線共二十四個車站，包含二個地下站，其餘為高架站。

北捷統計至今年六月底止，文湖線可靠度指標MKBF已高達五三三點五六萬車廂公里，為通車以來


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最高，顯示營運已達穩定狀態。官員解釋，MKBF是指每發生一次延誤五分鐘以上事件的平均行駛車廂公里數，數值愈高可靠度愈高。

北捷表示，文湖線從一○三年起，連續二年可靠度指標MKBF約在一六○萬車廂公里以上水準，今年至六月底止更高達五三三點五六萬車廂公里，為
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通車以來最高，僅一部列車會發生五分鐘以上行車延誤事件，文湖線首年通車可靠度指標MKBF為二十六點二萬車廂公里，進步快速。
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北捷指出，文湖線現有隨車人員約有一四○人，因系統可靠度指標為通車來最高，隨車員會隨分階段減少，至今年九月止，開始實施全營運時段隨車員減少，至明年九月，預定只剩十六人，但列車行經長隧道區段仍會有隨
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